从 2024 年 2 月 18 日星期日开始，欧盟的电池生产和回收方式将略有不同。即日起，《欧盟电池法规》，即欧洲议会和理事会关于电池和废旧电池的法规，计划为该行业建立一个重点关注其生命周期各个阶段的循环经济。应用。更准确地说，一切都将被知晓——从电池设计时直到它们被废弃的那一刻。

这项新法规将以一份法律文书规范投放欧盟市场的所有电池的整个生命周期。她会从头到尾照顾他们。更准确地说，从生产电池的原材料开采到设计、生产、营销、使用以及最终处理废旧电池。这一消息是由经济和可持续发展部宣布的，他们还补充说，与之前的法规不同，该法规将适用于所有类别的电池。

实际上，新法规将适用于便携式电池、通用便携式电池、轻型车辆电池、启动、照明和点火用电池、工业电池、电动汽车电池以及固定电池的储能系统。此外，无论其形状、体积、质量、设计和材料成分如何，都不会有任何区别。但不是因为它们的化学性质、用途或目的。

该法规还适用于安装或添加到产品中的电池

但它也适用于那些专门设计用于纳入或添加到投放市场或在欧盟境内使用的产品中的产品。无论它们是在欧盟生产还是进口。该法规还规范了产品及其市场投放的要求以及电池的规则。我们正在讨论与电池中的物质限制、可持续性、效率、耐用性和安全性相关的规则。

还将引入电池制造商名册

有了它的帮助，可以很容易地检查公司是否遵守废电池管理的要求。但也有可能找出扩大生产者责任、废电池收集和处理的最低要求。有趣的是，《条例》还对“绿色公共采购”提出了要求。购买电池或安装电池的产品时也是如此。

电动汽车电池、容量超过2千瓦时的可充电工业电池以及轻型汽车电池也将被要求制定碳足迹声明。每个驱动器的每个电池型号也是如此。在工业电池、电动汽车电池、轻型汽车电池以及启动、照明和点火用电池的信息文件中，该法规规定有义务表明回收含量的比例。

该法规还规定了欧盟成员国收集目标的义务。而且还有义务保存回收实体的回收效率和材料回收记录。另外，从2027年2月18日起，每辆轻型汽车电池、容量超过2kWh的工业电池和电动汽车电池都必须拥有“电池护照”，更准确地说是包含所有信息的电子记录。有关电池型号的信息。

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